Мобилни телефон
+8618948254481
Позовите нас
+86 0752 2621068/+86 0752 2621123/+86 0752 3539308
Е-маил
gcs@gcsconveyor.com

Добављачи у Кини по наруџбини кроз гумене зупце и носаче

Кратак опис:

Добављачи у Кини по наруџбини кроз гумене зупце и носаче

Доколичарису врста ланаца за ношење, који се обично користе утракасти транспортер.Главни део утора за корито је средишњи ваљак који је на бочним странама праћен крилним ваљцима који су спојени под углом корита (нпр. 45 степени).
Захваљујући углом жлебања, носиви материјал се скупља у средини траке тако да материјал не пада са траке током транспорта.
Имамо много врстатранспортни ваљци.Да бисте започели свој нови пројекат,Контактирај меСада!

 

 

 


  • Тип:Троугх Идлер
  • Спецификације:178 Пречник
  • Детаљи о производу

    ФАК

    Подаци фирме

    ХОТ САЛЕ

    Контактирај сада

    Ознаке производа

    ГЦС Цонвеиор Суппли нуди широк спектар ваљака који одговарају већини апликација на транспортерима - дизајнираних према највишим индустријским стандардима.Материјали ваљака, дужине, пречници и опције корита могу се прилагодити према спецификацијама купаца.Ми смо произвођач прорезних ваљака, ваљака и рамова.Наша фабрика може да уради све за компаније за расути материјал, чинећи свима једноставним да дизајнирају и наруче прилагођене ваљке и приступачне одговарајуће оквире за ролере на мрежи.
    Екуал Троугх ударни клизач, стандардни сет носећих ваљака, састоји се од три ударна клизника једнаке дужине која подржавају три ваљка у једном оквиру који је фиксиран на структуру транспортера.У применама у каменоломима и рударству, када велики, тешки и оштри материјали падају на транспортер, они могу да ударе и оштете траку, што на крају доводи до застоја и већих трошкова замене.Због тога је неопходан ударни клизач у подручју удара материјала.
    Дизајниран је са гуменим прстеном да обезбеди амортизацију и апсорбује удар у области удара материјала, минимизирајући оштећење каиша.
    Уобичајени пречник ваљкасте цеви је (мм)Д89/102/108/133/152/159 или по наруџбини
    Ширина појаса је доступна у (мм) 500/650/800/1000/1200/1400/1600/1800 или прилагођена

    Тхеударне гарнитуресуобично на размаку од 350 мм до 450 мм да би се обезбедила укупна подршка.Поставља се у прву групу ваљака на капији транспортера.

    Апликације
    Ударни ваљци транспортера се користе за транспортне траке за пријем материјала и смањење и успоравање утицаја транспортне траке, углавном дизајниране за корозивна окружења као што су постројења за прање угља, постројења за коксовање и хемијска постројења.Ударни ваљци имају добру отпорност на корозију и ако се користе у корозивним ситуацијама, њихов радни век је пет пута дужи од обичних ваљака.

    Набавите висококвалитетне транспортне ваљке,прилагођени транспортни ваљци, одговарајући носачи за ваљке и још много тога што вам је потребно.

     

    Транспортни ваљциОф Троугх Идлерс Анд брацкет Фор ХеавиИдлер транспортераЗа продају|ГЦС Брандс

    Како раде троугхинг идлерс

    Ротњаци се састоје од три или више зупчаника који воде покретну траку.Налазе се на носећој страни траке и постављају се дуж целе дужине транспортера.Проточни отвори раде на одржавању траке у истој конфигурацији по целој њеној дужини, чиме се одржава иста површина попречног пресека јер трака носи минирани материјал од њиховог извора до тачке испуштања.Полуприколица се састоји од централног клизног ваљка, који има фиксну ширину, и два или више крилаца који се налазе на свакој страни средишњег клизног ваљка.Покретне осовине се могу подесити нагоре или надоле да би се променио угао затезања, који утиче на дубину корита коју ствара покретна трака док се креће.

    Предности троугхинг Идлерс

    Покретни клизници нуде две важне предности.Прво, ламеле за корита одржавају конзистентан облик каиша током његовог путовања, што побољшава стабилност и носивост.Друго, ламеле за корита смањују количину материјала који се може случајно прелити преко ивицесистем транспортера, што побољшава продуктивност и такође повећава безбедност радника, који могу бити изложени ризику од пада материјала док раде у близини транспортне опреме.

     

    Корито Идлер -СЕРИЈА РС/ХРС

    Кроз Идлер 14
    Беаринг оф Идлерс
    Нумеричка толеранција
    Процес тока
    Беаринг оф Идлерс
    Величина лежаја Оутсиде Диаметермм

    Класа толеранције ОД 0

    (нормална толеранција)

    6204 47.000 0/-11
    6205 52.000 0/-13
    6305 62.000
    6306 72.000
    6307 80.000
    6308 90.000 0/-15
    6309 100.000
    6310 110.000
    6311 120.000 0/-18
    Нумеричка толеранција

     

    Ролл ОД (мм)

    Толеранција пречника (мм) Дебљина зида (мм) Толеранција дебљине зида (мм)

     

    108

     

    ±0,60

    2.75 ±0,27
    3.0 ±0,30
    3.25 ±0,32
    4.5

    ±0,35

    5.0

     

    114

     

    ±0,60

    2.75 ±0,27
    3.0 ±0,30
    3.25 ±0,32
    5.0

     

     

     

     

    ±0,35

    127

    ±0,80 3.5

     

    133

     

    ±0,80

    3.5
    4.0
    5.0

    139

    ±0,80

    3.75
    4.0

    152

    ±0,90 4.0

    159

    ±0,90 4.5

    165

    ±0,90 5.0

    178

    ±1.0 5.0
    Процес тока
    Инцоминг Материал Сечење Машинска обрада Дебурринг Подсклоп+Заваривање Скупштина Полирање Чишћење+Одмашћивање Паковање&Одлазни
    а) Врста материјала
    б) Дебљина
    в) Изглед
    г) Заобљеност
    д) Правост
    а) Изглед а) Димензија
    б) Правост
    в) Изглед
    а) Димензија (Спецификације купца) б) Изглед
    ц) Концентричност
    а) Скидање ивица а) Отпор ротације
    б) Истицање
    д) Отпорност на прашину
    а) Површинско чишћење а) Изглед а) Квалитет према паковању Стд

    нерадници тока процеса

     

     

    3 РОЛЛ ТРОУГХ ИДЛЕРС-178 ПРЕЧНИК

    Шифра бр. A B 20° 30° 35° 45° Величина основног угла Схафт Диа. Кроз Масу РП Укупна маса Схафт Диа. Маса ударца РП Укупна маса
    C D C D C D C D
    КСКС-А1-3-Д3А2-1200-ИИ 442 1450 157 1326 229 1263 265 1200 315 1068 90 38 42.0 78.1 38 38.7 83.7
    КСКС-А1-3-Е3А3-1350-ИИ 494 1650 177 1472. године 259 1395. године 293 1336 350 1196 100 38 46.0 91.7 38 42.7 98.7
    КСКС-А1-3-Е3А3-1400-ИИ 500 1700 177 1492. године 259 1419 293 1358 350 1214 100 38 46.4 92.9 38 43.3 100.5
    КСКС-А1-3-Е3А3-1500-ИИ 547 1800 191 1628 289 1541. године 318 1486 383 1332. године 100 38 50.0 99.3 38 47.3 107.4
    КСКС-А1-3-Ф3А5-1600-ИИ 567 2000 191 1688 289 1603 338 1526. године 405 1368 125 38 51.5 111.0 38 48.7 122.3
    КСКС-А1-3-Ф3А5-1800-ИИ 631 2200 226 1888 328 1773. године 373 1700 439 1544. године 125 38 56.4 121.1 38 54.3 133.8
    КСКС-А1-3-Г3А5-2000-ИИ 706 2400 247 2082 364 1975. године 409 1904. године 488 1730. године 140 38 62.2 148.3 42 60.5 167.1
    КСКС-А1-3-Г3А5-2200-ИИ 785 2600 276 2310 405 2193 463 2098 552 1918 140 42 68.2 165.3 42 67.1 186.0

    Напомена: КСКС-улаз за: РС или ХРС.
    ИИ-Улаз за угао: 20°, 30°, 35°, 45°
    Номинирана величина основног угла је стандардна стандардна залиха.Димензије Е и Ф варирају са променом величине основног угла као што је приказано у табели испод.
    Приказани кодни бројеви су за обичне клизнике, за ударне клизнике промените оба "А'сХ" у кодним бројевима у "Б'с

    Цаде Но Ном
    A
      20° 30° 35° 45° База
    Угао
    Схафт Диа. Корито
    Масс РП
    Укупна маса Схафт
    Диа
    Маса ударца РП Укупна маса
    B C D c D C D C D Величина  
    КСКС-А1-3-Ф3А5-1600-ИИ 569 2000 191 1688 289 1603 338 1526. године 405 1368 125 48 57.8

    127.9

    48 / /
    КСКС-А1-3-Ф3А5-1800-ИИ 633 2200 226 1866. године 328 1773. године 373 1700 439 1544. године 125 48 62.7 139.0 48 / /
    КСКС-А1-3-Г3А5-2000-ИИ 708 2400 247 2082 364 1975. године 409 1904. године 488 1730. године 140 48 68.4

    167.4

    48 / /
    КСКС-А1-3-Г3А5-2200-ИИ 787 2600 276 2310 405 2193 463 2098 552 1918 140 48 74.4

    181.9

    48 / /
    КСКС-А1-3-Г3А5-2400-ИИ 848 2800 293 2488 438 2351 492 2268 596 2060 140 48 79.1

    193.9

    48 / /
    КСКС-А1-3-Г3А5-2500-ИИ 873 2900 303 2552 438 2437 513 2326 613 2122 140 50 81

    201.8

    50 / /
    КСКС-А1-3-Г3А5-2600-ИИ 905 3000 321 2648 462 2523 526 2416 636 2198 140 50 83.4

    208.1

    50 / /
    КСКС-А1-3-Г3А5-2800-ИИ 984 3200 347 2876 495 2731 569 2624 690 2392 140 50 89.5

    222.7

    50 / /
    КСКС-А1-3-Г3А5-3000-ИИ 1050 3400 368 3064 527 2915 606 2802 740 2544 140 50 94.5

    235.7

    50 / /
    co        
    Напомена: КСКС-улаз за: РСилиХРС        
    ИИ-улаз за угао: 20°, 30°, 35°, 45°        
    Номинована величина основног угла је стандардна стандардна залиха. Димензије Е и Ф не варирају са променом величине основног угла као што је приказано у табели испод.        
    Приказани кодни бројеви се односе на обичне уторе, за ударне клизнике мењају оба „А“ у кодним бројевима у „Б“.        

     

    Произвођачи ваљкастих ланаца транспортних трака ГЦСзадржава право да промени димензије и критичне податке у било ком тренутку без икаквог обавештења.Купци морају осигурати да добију цертифициране цртеже од ГЦС-а прије финализације детаља дизајна.


  • Претходна:
  • Следећи:

  • 1. Како направити транспортни ваљак?

    Израда ваљака укључује следеће процесе:

    Линија за обраду цеви, Линија за заваривање-монтажу-контролу ваљака, Седиште лежаја, линија за монтажу штанцања, Линија за обраду лежишта лежаја, Линија за сушење боје у спреју.Молимо погледајте чланакКако направити транспортне ваљке?за детаље процеса.

    2. Како да изаберем транспортне ваљке?

    Приликом избора ваљака можемо изабрати ваљке различитих величина и материјала према различитим сценаријима и врстама материјала.За више информација погледајтеКако да изаберем ваљкасти транспортер?

    3. Од чега су направљени ваљци транспортне траке?

    Ваљци транспортних трака су направљени од челика, ХДПЕ и многих других материјала.

     

     

     

     

     

     

    Информације о компанији ГЦС

    ГЦС сертификат

    Зашто изабрати ГЦС

    ГЦС производни процес

    ГЦС у посети клијенту

    ГЦС Сервицес

     

     

     

     

    хттпс://ввв.гцсцонвеиор.цом/цонвеиор-идлерс-анд-друмс-фром-гцс-он-оур-продуцт-ранге/

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    хттпс://ввв.гцсцонвеиор.цом/цонтацт/

     

     

     

    Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је